大連車牌識(shí)別系統(tǒng)的停車場(chǎng)門的防砸技術(shù)

    車輛在停車場(chǎng)出入口被砸的現(xiàn)象屢見不鮮。作為停車場(chǎng)系統(tǒng)制造商，無(wú)論是技術(shù)還是管理原因，都會(huì)經(jīng)常收到這樣的客戶反饋，這使得人們?cè)絹?lái)越重視停車場(chǎng)閘門系統(tǒng)的安全。對(duì)于大連車牌識(shí)別系統(tǒng)停車場(chǎng)閘門系統(tǒng)的防砸技術(shù)，我們可以簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

    首先，常見、最早使用的停車場(chǎng)防砸技術(shù)是通過(guò)地感線圈進(jìn)行檢測(cè)的。當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)閘門時(shí)，將提升桿。當(dāng)車輛通過(guò)地感時(shí)，地感信號(hào)消失閘門會(huì)自動(dòng)掉落。這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)是沒(méi)有防砸功能，停車場(chǎng)出入口需要單獨(dú)管理人車。

    其次，壓力波防砸技術(shù)，該大連車牌識(shí)別系統(tǒng)防砸技術(shù)主要是通過(guò)安裝阻力返回裝置來(lái)控制閘桿，當(dāng)閘桿接觸車輛或行人時(shí)，閘桿底部的橡膠條阻力，會(huì)自動(dòng)下降到升降狀態(tài)，發(fā)揮防止撞車的作用。

    大連車牌識(shí)別系統(tǒng)紅外防砸技術(shù)，這種防砸方法是在進(jìn)出口閘門兩側(cè)安裝紅外對(duì)射裝置，在閘桿下降過(guò)程中，當(dāng)車輛進(jìn)入時(shí)，紅外阻力，閘桿會(huì)自動(dòng)上升，反應(yīng)快，但紅外對(duì)射范圍小，可能受雨雪天氣干擾，使用范圍有限。