有關(guān)大連車牌識(shí)別系統(tǒng)的現(xiàn)狀

        隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量持續(xù)增多，對(duì)各個(gè)城市的交通帶來了巨大的壓力，車輛的不斷增多普及，造成小區(qū)停車場中的車位越來越供不應(yīng)求，用戶體驗(yàn)急速下降，為了提高物業(yè)管理水平，降低停車場收費(fèi)的漏洞、減輕停車場管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人工成本。車牌識(shí)別系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。

        車牌識(shí)別是車牌識(shí)別系統(tǒng)的核心技術(shù)，主要是通過攝像機(jī)提取車輛圖像信息，再經(jīng)過識(shí)別算法識(shí)別到號(hào)碼、顏色，類型等特征識(shí)別到車輛身份再結(jié)合道閘系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)進(jìn)出，車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用到停車場后，就受到了車主的歡迎，因?yàn)樗梢栽谕ㄐ蟹矫婀?jié)省人們的大量時(shí)間，相比傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)，它直接通過識(shí)別車牌實(shí)現(xiàn)不停車通行，更提高了停車場收費(fèi)的效率。彌補(bǔ)了收費(fèi)管理的漏洞。其次安裝調(diào)試簡單方便，產(chǎn)品穩(wěn)定性和集成度更高，售后服務(wù)也變得較為簡單，顯著減少了技術(shù)人員的工作量，節(jié)省停車場保養(yǎng)開支。而現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及，智能手機(jī)也越來越多，人們已經(jīng)可以通過手機(jī)來獲取各種社會(huì)信息，其中移動(dòng)支付更是迅猛發(fā)展，通過手機(jī)掃碼即可通過app進(jìn)行支付，這種新的支付方式車牌識(shí)別系統(tǒng)也已經(jīng)廣泛采用。大大提高了停車場收費(fèi)效率。擁有這些智能化技術(shù)的大連車牌識(shí)別系統(tǒng)無疑是停車場服務(wù)體驗(yàn)得到極大提高的主要推手。

        而隨著高速公路的發(fā)展，車輛數(shù)量和交通擁堵已成為公路清理的難點(diǎn)和誘因。隨著人們事業(yè)水平的提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長，原有的人工收費(fèi)車道逐漸被取代，非停車電子收費(fèi)系統(tǒng)是解決高速公路擁堵異常的有效措施。

        在世界范圍內(nèi)，公路所采用的收錢方式大多是人工收費(fèi)，因此可發(fā)出這些方法，以便在收款站的入口行車線記錄車輛資料，在露天行車線上通過卡，以及收取過馬路的學(xué)費(fèi)。"古時(shí)候，這輛車經(jīng)過收款站進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，被迫停車。收銀員的就業(yè)效用直接決定著集資系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，車道能否順利通行。每一個(gè)錯(cuò)誤的操作都會(huì)導(dǎo)致收款站的擁堵，這往往會(huì)導(dǎo)致司機(jī)和收款站因車道堵塞而發(fā)生爭執(zhí)。

        為了充分利用高速公路的高效率、高流暢性和高速度的特點(diǎn)，高速公路車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。高速公路等車道系統(tǒng)，即電子不停車系統(tǒng)。電子非停車收費(fèi)系統(tǒng)是指通過收款站的車道設(shè)置車輛識(shí)別、書寫車輛相關(guān)信息(進(jìn)口車道)和自動(dòng)從預(yù)捆綁IC卡或資金賬戶中扣除相對(duì)學(xué)費(fèi)(張口車道)的電子收費(fèi)系統(tǒng)。

        通過ETC車道時(shí)，司機(jī)只能在車內(nèi)組裝通訊感覺，并將學(xué)費(fèi)存入相關(guān)銀行卡。通過收款站時(shí)，無需手動(dòng)停車和交費(fèi)，收費(fèi)自動(dòng)從卡中扣除。配備ETC系統(tǒng)的車道持續(xù)時(shí)間不到2秒，集資渠道的才能無法與人工收錢渠道相媲美。在沒有停車的情況下通過交叉路口的車輛，也許可以殺死自動(dòng)收錢的工作。