對(duì)大連車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的原理了解多少

一、對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的原理了解多少

大連車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，集攝像機(jī)、閃光燈和控制機(jī)為一體，是停車(chē)場(chǎng)行業(yè)中的領(lǐng)先科技，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)進(jìn)行快速的處理和收費(fèi)。一套完整的純車(chē)牌識(shí)別快速系統(tǒng)是由控制機(jī)箱、攝像機(jī)、閃光燈、控制電路板、道閘、LED信息顯示屏等硬件和一套操作簡(jiǎn)單的管理軟件構(gòu)成。該系統(tǒng)是IC卡集合自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別及拍照停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，

車(chē)牌號(hào)抓拍下來(lái)跟卡號(hào)對(duì)應(yīng)存在收費(fèi)服務(wù)器里，出場(chǎng)是時(shí)候系統(tǒng)就把這張卡里的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間讀出來(lái)再通過(guò)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)算出收費(fèi)金額，語(yǔ)音報(bào)價(jià)，同時(shí)也會(huì)捉拍一張出場(chǎng)時(shí)的車(chē)牌號(hào)碼再調(diào)出這張卡進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)應(yīng)捉拍的車(chē)牌號(hào)，看是否一致。系統(tǒng)自動(dòng)在卡里扣錢(qián)，同時(shí)把余額寫(xiě)進(jìn)卡的芯片里。

二、有關(guān)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

 近年來(lái)，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)開(kāi)始在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用，獲得了非常明顯的成效，被行業(yè)內(nèi)廣泛看好。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)中能夠起到很大的作用，有助于推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)收入，特別是對(duì)丁一些機(jī)動(dòng)型用戶來(lái)說(shuō)，能夠隨時(shí)釋放山停車(chē)位，加大停車(chē)的梳動(dòng)量?；⊥＼?chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門(mén)禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們拉制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車(chē)牌信息后方可進(jìn)入停車(chē)，停車(chē)費(fèi)用明細(xì)可Web訪問(wèn)獲取信息。

目前車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有靜態(tài)圖像圖片識(shí)別和動(dòng)態(tài)視頻流識(shí)別兩種。靜態(tài)圖像識(shí)別率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量，識(shí)別速度較慢，而動(dòng)態(tài)視頻流的識(shí)別技術(shù)適應(yīng)性較強(qiáng)，識(shí)別速度快，能實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻每一幀圖像進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)增加識(shí)別比對(duì)次數(shù)，大大提高識(shí)別準(zhǔn)確度。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在智能交通的應(yīng)用不僅能提供精 確、詳盡的分類(lèi)車(chē)流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化，減少交通阻塞黑洞，而且還能最 大程度降低人力成本，同時(shí)在我國(guó)交通治安等方面也有著突出貢獻(xiàn)，越來(lái)越多的地方開(kāi)始將具有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)備應(yīng)用在實(shí)際中。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不僅為智能交通管理帶來(lái)方便，其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)也是重要的一方面。無(wú)紙票、無(wú)卡片，純粹使用車(chē)牌識(shí)別，人力和設(shè)備成本都大大減少了。無(wú)票停車(chē)系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的友好的用戶體驗(yàn)方式，不再使用停車(chē)票據(jù)，也避免了出入口交通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車(chē)場(chǎng)所提供。停車(chē)場(chǎng)管理人員可實(shí)行外聘制，所需繳納的管理費(fèi)技照收入的百分比進(jìn)行交換。一旦車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠普及，成本將不會(huì)是壓力。

專業(yè)人士指出，停車(chē)場(chǎng)是車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別的巨大市場(chǎng)，尤其是近年來(lái)車(chē)輛數(shù)量的增加和建筑的不斷建設(shè)。整合大連車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)保證了車(chē)輛零失蹤。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是未來(lái)停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)中的最有價(jià)值的市場(chǎng)，隨著高清與智能的融合，車(chē)牌識(shí)別還能夠幫助我們解決更多生活中的問(wèn)題。

未來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專家預(yù)測(cè)，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。